Hva er forskjellen mellom 2-takts og 4-takts motorer?

Hva er forskjellen mellom 2-takts- og 4-taktsmotorer?

Januar 8, 2024
Av BISON

I 19th århundre, den Forbrenningsmotor revolusjonerte vår verden på måter som en gang var utenkelige. En integrert del av maskiner som spenner fra kjøretøy til bærbare maskiner, konverterer den kjemiske energien til drivstoff til mekanisk energi – en prosess som driver livene våre, industrien, økonomiene og den velstående verden vi lever i i dag.

Det er to hovedtyper av forbrenningsmotorer: totaktsmotorer og firetaktsmotorer. Begge har det samme overordnede målet om å konvertere drivstoff til bevegelse, men deres virkemåter, effektivitet og anvendelse er svært forskjellige. Å forstå disse forskjellene er avgjørende når du forventer å komme inn i småmotorbransjen.

Her er artikkelen som vil fortelle deg om hver eneste detalj og inn dybdeanalyse av både totaktsmotor og firetaktsmotor.

La oss komme i gang.

Hvordan fungerer forbrenningsmotorer, og hva er egentlig et "slag"?

For å forstå hvordan disse to motorene skiller seg, må du først vite det grunnleggende.

I hovedsak refererer et "motorslag" til bevegelsen av stempelet i sylinderen til en motor fra dens øverste posisjon (Top Dead Center eller TDC) mot dens nederste posisjon (Bottom Dead Center eller BDC), eller omvendt. Antall ganger stempelet stiger og faller i løpet av en syklus bestemmer hvor raskt denne forbrenningsprosessen skjer i en 2-takts versus en 4-takts motor.

1. Inntaksslag:

Også kjent som induksjons- eller sugeslag, begynner denne fasen når stempelet er på toppen av sylinderen (TDC), og inntaksventilen åpner. Når stempelet beveger seg nedover mot BDC, skaper det et vakuum som trekker inn en frisk luft-drivstoffblanding inn i forbrenningskammeret over stempelet.

2. Kompresjonsslag:

Etter inntaksslaget stenges både inntaks- og eksosventilene. Stempelet beveger seg deretter oppover fra BDC tilbake mot TDC, og komprimerer friskluft-drivstoffblandingen i prosessen.

3. Forbrenning eller kraftslag:

Når luft-drivstoffblandingen er komprimert, tenner tennpluggen ved TDC blandingen, og forårsaker en rask forbrenning som utvider gassene og tvinger stempelet nedover mot BDC. Denne raske nedadgående bevegelsen snur veivakselen, og konverterer varmen og trykket fra eksplosjonen til brukbar mekanisk energi – det vil si selve kraften som beveger maskineriet vårt.

4. Eksosslag:

Den siste fasen i syklusen, eksosslaget, begynner når eksosventilen åpner når stempelet starter en ny reise oppover fra BDC til TDC. Denne oppadgående bevegelsen driver ut de brente gassene (nå avfallsprodukter) fra forbrenningskammeret via et eksosuttak, og renser dermed kammeret og forbereder det for neste syklus med slag.

2-takts motor

Definere en totaktsmotor

En totakts (eller totakts) motor er en type forbrenningsmotor som fullfører en kraftsyklus med to slag (opp- og nedbevegelser) av stempelet under bare én veivakselomdreining. Driftsprosessen til en totaktsmotor er preget av samtidige eller overlappende operasjoner, noe som resulterer i en konsolidering av handlinger og lover kraft i hver revolusjon.

To-trinns prosessen innebærer:

Oppslag (tenning/kompresjon): Stempelet beveger seg opp, og luft og drivstoff kommer inn i veivhuset. Etter å ha blitt komprimert, tennes drivstoff- og luftblandingen.
Nedslag (kraft/eksos): Stempelet presses ned når drivstoffet er brent, og eksosen skyves ut. Og avdekker inntaksporten for innføring av frisk luft-drivstoffblanding.

Fordeler med 2-takts motorer

Det er mange fordeler med å bruke en totaktsmotor. Noen av fordelene inkluderer:

En totaktsmotor veier mindre enn en firetaktsmotor og krever mindre plass.
Motorens dreiebevegelse tar til og med ett kraftslag for hver veivakselomdreining.
Utformingen av denne motoren er enkel på grunn av mangelen på en ventilmekanisme.
Det skaper mindre friksjon på motordeler under drift og øker den mekaniske effektiviteten.
Denne motoren utvikler betydelig kraft med et høyt effekt-til-vekt-forhold.

Ulemper med 2-takts motor

Det er noen ulemper ved å bruke en slagmotor, for eksempel:

To-taktsmotorer bruker mer drivstoff, og bare en liten mengde fersk ladning blander seg med eksosgassene.
Du kan oppleve overdreven vibrasjon eller støy under drift.
Levetiden til denne motoren er kort da den opplever mer slitasje.
En totaktsmotor har et smalt kraftbånd eller turtallsområde der motoren er mest effektiv.
Denne typen motor kan bli ustabil under tomgang.
Du kan oppleve renslighetsproblemer med denne motoren.
En totaktsmotor brenner ikke rent, og forårsaker mer luftforurensning enn en firetaktsmotor.

Bruksområder for 2-taktsmotorer

På grunn av deres styrke og enkelhet, er totaktsmotorer ofte funnet i mindre, bærbare maskiner. Utendørs elektroverktøy som motorsager, blåsere, trimmere, hekksakser og en rekke andre bruksområder er typiske for totaktsmotorer. To-taktsmotorer kan også finnes i kjøretøy og tilbehør som smusssykler, motorsykler og påhengsmotorer.

4-takts motor

Firetaktsmotorer er drivstoffeffektive og fungerer i fire trinn. Denne metodiske prosessen åpner for et særskilt skille mellom hver driftsfase, noe som gir forbedret motorbalanse og total effektivitet.

Fordeler med 4-takts motorer

Å bruke en firetaktsmotor har flere fordeler. Noen av disse fordelene inkluderer:

Firetaktsmotorer gir høye dreiemomentnivåer ved lavt turtall under drift.
En firetaktsmotor er mer drivstoffeffektiv fordi den bare bruker drivstoff en gang hvert fjerde slag.
Firetaktsmotorer avgir mindre forurensning fordi de ikke krever olje eller smøremidler i kraften.
Disse motorene er holdbare og tåler store mengder slitasje.
Du trenger ikke ekstra olje med en firetaktsmotor.
Firetaktsmotoren produserer mindre støy og vibrasjoner under drift.

Ulemper med 4-takts motor

I tillegg har firetaktsmotorer noen få ulemper, som:

Disse motorene er tyngre enn totaktsmotstykkene på grunn av tilleggsdeler i firetaktsdesignet.
En firetaktsmotor har flere funksjoner og ventiler, noe som gjør reparasjoner og vedlikehold dyrere.
Fordi den bare mottar kraft én gang hver fire-stempelomdreining, er denne designen mindre potent enn sammenlignbare totaktsmotorer.
Denne motordesignen inkluderer en gir- og kjedemekanisme, som kan forårsake komplikasjoner under vedlikehold.

Bruksområder for 4-taktsmotorer

Firetaktsmotorer er et utmerket valg for ulike bruksområder, for eksempel utendørs kraftutstyr og kjøretøy. I tillegg brukes de ofte i hageverktøy. Gressklipperen er et av de mest kjente maskineriet med firetaktsmotor.

Kontrasterende totakts- og firetaktsmotorer

Her setter BISON søkelyset på kjennetegnene deres på tvers av flere dimensjoner for en robust sammenligning.

Måte å jobbe på

Hovedforskjellen deres er hvordan de fungerer når de sammenligner to- og firetaktsmotorer. En 4-taktsmotor fullfører ett kraftslag gjennom fire trinn eller to hele omdreininger, i motsetning til en 2-takts motors enkeltkurs. Et kraftslag i en 2-taktsmotor gjennomføres i to trinn eller en hel prosess.

kompleksitet

To-taktsmotorer er iboende enklere enn firetaktsmotorer. Totakterens design, med færre bevegelige deler og uten et komplekst ventilsystem, gjør det mer enkelt. Motsatt krever firetaktsmotorer et ventilsystem for inntak og eksos, sammen med mekanismer for kamakseltiming, noe som krever en mer komplisert design som resulterer i økt vekt og kompleksitet.

Effektivitet

En motor med fire takter er mer effektiv enn en med to. De skaper fullstendig forbrenning i sin separate forbrenningsfase, noe som gir bedre drivstofforbruk, og har distinkte inntaks- og eksosslag, noe som fører til renere utslipp.

Men på grunn av totaktsmotorens natur, forblir eksosåpningen åpen mens drivstoff sprøytes inn i motoren. Noe drivstoff går direkte til eksosåpningen og forbrennes ikke.

Effekt

Totaktsdesignet oppnår en kraftutgang med hver syklus på grunn av samtidige inntak/eksos og kompresjon/kraftslag, noe som resulterer i en intens kraftovergang i motsetning til den mer balanserte kraftleveransen til firetakten.

Firetaktsmotorer kompenserer imidlertid for dette ved å tilby jevnere, mer kontrollert krafttilførsel og redusert motorvibrasjon.

Smøresystem system~~POS=HEADCOMP

I totaktsmotorer blandes vanligvis drivstoffet og smøreoljen før inntak. Smøreoljen vil bli brent med drivstoffet. Forholdet mellom bensin og olje varierer fra 10:1 til 50:1 etter volum.

Motsatt blir 4-taktsmotorer smurt av olje som er lagret i en oljesump. I motsetning til en 2-taktsmotor, brenner ikke oljen til en 4-taktsmotor sammen med drivstoffet for å smøre motoren. I stedet for å bli brent, resirkuleres den rundt motoren. Ettersom 4-takts motoroljen resirkuleres rundt motoren, smører den, sprer varme, renser og holder urenheter i suspensjon til oljen skiftes.

Vedlikehold og kostnader

To-taktsmotorer, på grunn av deres mindre kompliserte design, er generelt enklere og billigere å vedlikeholde og reparere. Imidlertid kan deres mer anstrengende drift føre til økt slitasje, forkorte levetiden og muligens føre til hyppigere reparasjoner.

Firetaktere, selv om de er dyrere å vedlikeholde og reparere på grunn av deres komplekse systemer, har en tendens til å ha lengre serviceintervaller. De overlever ofte sine totaktskolleger på grunn av redusert motorbelastning, noe som oppveier de høyere vedlikeholdskostnadene i det lange løp.

konklusjonen

Til slutt, å vite hvordan totakts- og firetaktsmotorer er forskjellige og hva de krever, vil hjelpe deg å velge klokt og proaktivt vedlikeholde motoren din i hele levetiden. Her er et komparativt resultatkort for å gjennomgå de primære forskjellene på et øyeblikk:

Aspect	To-takts motor	Firetaktsmotor
kompleksitet	Enklere med færre bevegelige deler.	Mer kompleks på grunn av ventil- og tidsmekanismer.
Effektivitet	Høyere kraft-til-vekt-forhold. Mindre drivstoffeffektiv.	Lavere kraft-til-vekt-forhold. Mer drivstoffeffektiv.
Utgangseffekt	Kraft i hvert annet slag.	Kraft i hvert fjerde slag.
Smøring	Blandet med drivstoffet (premix).	Separat smøresystem.
Vedlikehold og kostnader	Enklere og billigere å vedlikeholde, men generelt kortere levetid.	Høyere vedlikeholdskostnader, men med lengre serviceintervaller.

Avgjørelsen mellom en totakts- og en firetaktsmotor avhenger utelukkende av dine behov. Det finnes ikke noe riktig eller galt svar. Som etablert kinesisk motorprodusent, BISON produserer stolt både totakts- og firetaktsmotorer, som passer til en rekke bruksområder i en stadig mer mangfoldig markedsplass. Ved å velge oss som din pålitelige motorleverandør, samkjører du med en partner som prioriterer gjensidig vekst og kundetilfredshet.

Spørsmål og svar

Er motoren min en totakts- eller en firetaktsmotor?

En 2-taktsmotor har en påfyllingsport med et hette med en drivstoffpumpe og oljekanneikon. Hetten vil vanligvis spesifisere olje-til-drivstoff-blandingsforholdet. En 4-taktsmotor har to påfyllingsporter, der hver hette identifiserer drivstofftanken separat fra oljesumpen.

Finnes det etttaktsmotorer?

Både rette og roterende 1-taktsmotorer kan modifiseres til å inkludere mot-stempel-motsatt-sylinder (OPOC) motorer. Den frem- og tilbakegående stempeleffekten til 1-takts stempler kan konverteres til en kontinuerlig roterende effekt ved hjelp av veivaksler med delte foringer eller nyutviklede veivgir med konvensjonelle lagre.

Mest populære innlegg

hvordan rengjøre en liten motor

Hva er forskjellen mellom 2-takts- og 4-taktsmotorer?

høytrykksvaskeren starter ikke: feilsøking og gjør-det-selv-rettinger

forstå forskjeller: 1800 RPM vs 3600 RPM generatorer

avmystifiserende desibel: forstå generatorstøynivåer

Invertergeneratorer vs tradisjonelle generatorer

SPØRSMÅL?
KONTAKT OSS I DAG.

kjøpe?

hvordan rengjøre en liten motor

Ved å lese denne artikkelen vil du få en fullstendig forståelse av vanskelighetene med å rengjøre den lille motoren din og hvordan dette regelmessige vedlikeholdet kan holde motoren i gang på sitt beste

Les mer>

Vanlige problemer med små motorer

I denne artikkelen fordyper vi oss i verden av små motorer, avdekker vanlige problemer som kan oppstå og hvordan man gjenoppretter motorytelsen.

Les mer>

Liten motor: Alt du trenger å vite

I denne omfattende guiden vil BISON fordype seg dypt inn i verden av små motorer, og kaste lys over deres historie, ulike typer, funksjoner og vedlikehold.

Les mer>